Preguntas frecuentes sobre enderezado y pintura

Sí, es nuestra especialidad. Hacemos enderezado y pintura de eléctricos e híbridos en un taller que trabaja con ellos todos los días y, como servicios aparte, tenemos taller de mantenimiento EV y laboratorio de baterías en Curridabat.

Porque además de la carrocería tiene un sistema de alta tensión y una batería que el fabricante pide manejar con cuidados específicos. En EVLab la carrocería y la pintura se hacen junto al taller EV y al laboratorio de baterías, en Curridabat.

El diagnóstico del daño, el enderezado o reemplazo de las piezas afectadas, la preparación de la superficie, la pintura en el color del vehículo y una revisión final de acabados y ajustes.

Envíe al +506 7221-2814 fotos del golpe (de lejos y de cerca, con buena luz), la marca, el modelo y el año del vehículo. Con eso le damos una cotización preliminar; la definitiva se confirma al revisar el carro en el taller.

No. Es una cotización preliminar: al desarmar una pieza pueden aparecer daños que no se ven en las fotos. El monto final se confirma después de revisar el vehículo en el taller.

Porque además de la carrocería tiene un sistema de alta tensión y una batería que el fabricante pide manejar con procedimientos específicos. Un taller que trabaja a diario con eléctricos conoce esas precauciones y sabe cuándo hace falta revisar la batería.

Depende del golpe. Un impacto fuerte o un golpe por debajo pueden dañarla aunque no se note por fuera. Señales de alerta: avisos en el tablero, olor extraño, calor o pérdida de autonomía. Ante cualquiera de ellas, no siga usando el vehículo y pida una revisión.

No. Esta página no implica autorización ni relación comercial con BYD. Si su vehículo está en garantía de fábrica, consulte las condiciones con la agencia antes de repararlo fuera de ella.

Sí: las fotos de esta página y de trabajos realizados son de SUV eléctricos BYD reparados en nuestro taller de Curridabat.

Una foto del vehículo completo donde se vea el golpe, dos o tres de cerca desde distintos ángulos y, si puede, una de la placa o el número VIN. Con luz de día y sin filtros.

Marca, modelo y año del vehículo, una descripción breve de lo que pasó y las fotos del daño. La placa ayuda a identificar el vehículo.

Algunas señales son puertas que rozan o no cierran bien, espacios desiguales entre las piezas, desgaste irregular de las llantas o un volante torcido. La confirmación se hace revisando el vehículo en el taller.

Depende del daño, del material y de si la pieza cumple una función estructural o de seguridad. Con el diagnóstico le explicamos qué opción aplica en su caso y por qué.

Depende de cuántas piezas se pintan, del estado de la superficie, del tipo de color y del desmontaje necesario. EVLab no publica tarifas: envíenos fotos por WhatsApp con marca, modelo y año y le damos una cotización.

El objetivo es que la pieza pintada quede en el mismo tono que el resto. La pintura original cambia con los años y el sol, y por eso a veces se difumina el color hacia las piezas vecinas para que la transición no se note.

Si el rayón solo marcó la capa transparente, puede corregirse sin repintar. Si se ve el fondo o el metal, la pieza necesita pintura para quedar bien y evitar el óxido.

Sí, cuando la pintura no se quebró y el metal no quedó estirado: es la reparación de abolladuras sin pintura (PDR), que hacemos en el taller. Envíenos fotos por WhatsApp y le decimos qué opción aplica para su caso.

Es una técnica que devuelve la lámina a su forma original trabajándola desde adentro o traccionándola desde afuera, sin masilla ni pintura. En inglés se llama Paintless Dent Repair (PDR) y conserva la pintura de fábrica del vehículo.

Sí. Desabollado en frío, desabollado sin pintura y PDR (Paintless Dent Repair) son nombres para la misma técnica: la lámina se devuelve a su forma sin masilla ni pintura. Funciona cuando la pintura está intacta.

Muchas quebraduras y rayones se reparan. Cuando la pieza perdió material o los anclajes que la sujetan están rotos, a veces conviene reemplazarla. Se decide al revisar el bumper.

Hay que comprobar que los sensores de parqueo, cámaras o radares funcionen correctamente después de la reparación. Algunos sistemas requieren una calibración según las indicaciones del fabricante.

No. Corrige rayones finos y marcas del barniz. Si el rayón llegó al fondo o al metal, la pieza necesita pintura.

Depende del uso y de cómo se cuida la pintura. Pulir de más desgasta la capa transparente, por eso conviene hacerlo solo cuando la pintura lo necesita.

Si hay heridos o riesgo, al 911. Después, a la línea de asistencia de su aseguradora, que aparece en su póliza.

Aléjese si hay humo, olor o ruidos de la batería, no toque cables naranjas, avise al 911 que es un eléctrico y siga el manual del fabricante para el traslado. Si aparecen alertas, no lo use ni lo cargue hasta revisarlo.

Dependen de su póliza y de la aseguradora, y pueden cambiar. Consúltelos en su póliza o en el sitio oficial de la aseguradora el mismo día del accidente.

Nuestra especialidad es el enderezado y la pintura de vehículos eléctricos e híbridos: es con lo que trabajamos todos los días. Si su carro es de gasolina o diésel, escríbanos por WhatsApp con fotos del golpe y le confirmamos si podemos recibirlo.